Em 4 de julho, a Atomflot (uma empresa da Rosatom) anunciou os resultados preliminares da navegação inverno-primavera.
Quebra-gelos nucleares garantiram 435 chamadas de navios de 1º de janeiro de 2023 a 30 de junho de 2023. O total de tonelagem bruta alcançou 48,6 milhões de toneladas (comparado com 44,1 milhões de toneladas e 424 chamadas de navios para o período de dezembro a junho de 2021-2022).
"O aumento do tráfego de carga se deve ao intenso trabalho de construção em novos projetos próximos à Baía de Yenisei", disse Leonid Irlitsa, Diretor-Geral Interino da Atomflot. "O trabalho realizado pela tripulação do quebra-gelos nuclear universal 'Ural' é digno de menção específica. No início de dezembro do ano passado, o navio partiu em sua primeira viagem. A tripulação rapidamente se adaptou ao navio quebra-gelo e prestou assistência regular aos navios. A embarcação movida a energia nuclear agora opera nas águas da Rota do Mar do Norte. Além disso, nossa interação eficaz com a GlavSevmorput demonstra a prontidão da Rosatom para cumprir tarefas de qualquer nível de dificuldade no Ártico."
Os quebra-gelos nucleares "Arktika", "Sibir" e "Taimyr" estão operando nas águas da Rota do Mar do Norte. O navio porta-contêineres movido a energia nuclear "Sevmorput" está fazendo uma viagem doméstica preferencial para o porto de Petropavlovsk-Kamchatsky. Em 24 de junho, o navio partiu do porto de São Petersburgo. A viagem para o porto de Vostochny (Nakhodka) está planejada para durar cerca de 22 dias.
A reparação programada dos quebra-gelos nucleares "Yamal" e "Vaigach" está em andamento em Murmansk. A tripulação do quebra-gelos movido a energia nuclear "50 Let Pobedy" está se preparando para uma viagem comercial com turistas a bordo. Em 12 de julho, o navio partirá de seu porto de origem, Murmansk, em direção ao Polo Norte.
Contexto
O desenvolvimento da infraestrutura e navegação no Ártico é atualmente uma das principais tarefas da Rosatom. Em 2018, o Governo da Federação Russa designou a Rosatom como operadora da infraestrutura da Rota do Mar do Norte (NSR). Em dezembro de 2019, o Governo da Federação Russa aprovou o Plano da Rosatom para o Desenvolvimento da Infraestrutura da NSR até 2035.
O desenvolvimento da Rota do Mar do Norte como uma das mais importantes rotas logísticas é uma prioridade estratégica nacional. Aumentar o tráfego ao longo da NSR é de suma importância para o cumprimento das metas estabelecidas na área do desenvolvimento integrado do Ártico russo. O desenvolvimento desta rota é assegurado com transporte regular de cargas, construção de novos quebra-gelos nucleares e modernização da infraestrutura relevante. As empresas da Rosatom estão desempenhando um papel ativo nesse trabalho.